LEADER 02238ntm 2200277 a 4500
001 585263
003 TR_AnAIT
005 20250715031616
008 161207t2016 tu#### 000 tur##
020 |a9786053609018
040 |aTTK
041 |atur
049 |aTürk Tarih Kurumu Kütüphanesi
090 |aA.VIII/4532
100 |aYavuz, İsmail,|d1964-
245 10|aMustafa Kemal'in uçakları :|bTürkiye'nin uçak imalat tarihi, 1923-2012 /|cİsmail Yavuz ; editör Şengün Kılıç Hıristidis ; dizin Necati Balbay.
250 |a5. basım.
260 |aİstanbul :|bTürkiye İş Bankası,|c2016, ©2013.
300 |axv, [3], 256 s. :|bresim, portre, çizim, grafik, tıpkıbasım, tablo ;|c23 cm
440 0|aTürkiye İş Bankası kültür yayınları ;|vgenel yayın 2802.|pİnceleme/araştırma
500 |aİndeks s. [249]-256.
504 |aBibliyografya s. [247]-248.
504 |aBibliyografik notlar s. [242]-246.
520 |a"Türkiye’de havacılık eğitimi görenler, ilk uçağın 1903’te ABD’de Wright kardeşler tarafından uçurulduğunu; Wright ve Lockheed kardeşlerin, Boeing’in, Douglas’ın, Bleriot’nun, Bristol’ün öncü havacılar arasında yer aldığını öğrenir. Vecihi Hürkuş’un 28 Ocak 1925’te motoru dışında her şeyiyle kendi ürettiği uçağıyla Gaziemir’de ilk deneme uçuşunu yaptığını, Hürkuş’un yanı sıra Nuri Demirağ’ın, Selahattin Alan’ın, Ali Yıldız’ın ve THK çalışanlarının ürettikleri uçaklarla kırdıkları rekorları az sayıdaki meraklının dışında bilense neredeyse yoktur… Mustafa Kemal’in Uçakları, Cumhuriyet’in ilk yıllarından başlayarak kurulan pek çok fabrikanın 1923-1950 döneminde 400’e yakın farklı tip ve modelde uçak üretir hale gelişinin öyküsünü, dünya havacılık tarihindeki yerine oturma gayretiyle kaleme alınmış bir çalışma. İsmail Yavuz bu fabrikaların niye kapatıldığı sorusuna cevap bulmaya çalışırken, bu unutulmuş geleneğin üzerine inşa edilen TUSAŞ’ı da butarihe eklemliyor." --|cYayıncı.
700 1 |aHıristidis, Şengün Kılıç,|eeditör.
700 1 |aBalbay, Necati,|eindeksi hazırlayan.
