LEADER 03338naaaa2200457aa54500
001 613645
003 TR_AnAIT
005 20250324142749
006 aoabee |||| 001 0d
007 ta
008 250319s2024 tu oabee |||| 001 0dtur c
020 |a9786254299599
040 |aTTK
041 |atur
049 |aTTK
090 |aA.IX/9464
100 1 |aTozoğlu, Ahmet Erdem,|d1983-
245 10|aDemiryolu ve kent :|b19. yüzyılda Osmanlı Balkan şehirlerinin mekânsal değişimi /|cAhmet Erdem Tozoğlu ; editör Kansu Şarman ; düzeltme ve dizin Coşkun Ak.
246 1 |a19. yüzyılda Osmanlı Balkan şehirlerinin mekânsal değişimi
246 2 |aDemiryolu ve kent :|bon dokuzuncu yüzyılda Osmanlı Balkan şehirlerinin mekânsal değişimi
246 2 |aDemiryolu ve kent :|bXIX. yüzyılda Osmanlı Balkan şehirlerinin mekânsal değişimi
250 |aI. basım.
260 |aİstanbul :|bTürkiye İş Bankası,|c2024.
300 |axii, 352 sayfa :|bresim, çizim, harita, plan, tıpkıbasım, tablo ;|c23 cm.
490 1 |aTürkiye İş Bankası kültür yayınları ;|vgenel yayın 6234.|aİnceleme/araştırma
500 |aİndeks s. [347]-352.
504 |aBibliyografya s. [327]-346.
520 |a“On dokuzuncu yüzyılda Babıali’nin Rumeli’ye ilişkin önceliklerinden biri liman şehirleri ile iç merkezleri birbirine bağlayacak ve bunları Dersaadet’e ulaştıracak bir demiryolu ağının kurulmasıydı. Demiryollarının Osmanlı şehirlerine varışı, Balkanlarda modernite deneyimini canlandırdığı gibi, bu şehirlerin ve şehirlilerin kendileri dışındaki dünyaya ekonomik ve sosyal ağlar üzerinden entegre olabilmelerini kolaylaştırdı. Demiryolları yalnızca şehirleri bağlamakla kalmadı, aynı zamanda Osmanlı coğrafyasının sosyal, ekonomik ve mekânsal dokusunu da kökten değiştirdi.
Ahmet Erdem Tozoğlu’nun Demiryolu ve Kent adlı bu çalışması, okurlarını Osmanlı Balkan şehirlerinin iç içe geçmiş hikâyelerine ve İstanbul’dan başlayarak Balkanlara uzanan demiryolu ağının şehirler üzerindeki etkileyici serüvenine tanıklık etmeye çağırıyor. İstanbul’dan Selanik’e, Manastır’dan Edirne ve Dedeağaç’a kadar uzanan bu modernleşme ve dönüşüm yolculuğunda, arşiv belgeleri, edebi eserler ve göz alıcı görsellerle zenginleştirilmiş bir anlatı yer alıyor. Kitapta, Türkiye’de bugüne kadar daha çok ekonomik, siyasi ve askeri açılardan ele alınan demiryolları tarihine dair sosyal ve kültürel bir perspektif sunuluyor.” --|cArka kapak.
650 4|aDemiryolları|zTürkiye|xTarih|y19. yy.
650 4|aUlaşım|zTürkiye|xTarih|y19. yy.
651 4|aİstanbul (Türkiye)|xMedeniyet|y19. yy.
651 4|aSelanik (Yunanistan)|xMedeniyet|y19. yy.
651 4|aEdirne (Türkiye)|xMedeniyet|y19. yy.
651 4|aManastır (Kuzey Makedonya)|xMedeniyet|y19. yy.
651 4|aDedeağaç (Yunanistan)|xMedeniyet|y19. yy.
651 4|aTürkiye|xTarih|zOsmanlı İmparatorluğu, 1299-1918.
700 1 |aŞarman, Kansu,|eeditör.
700 1 |aAk, Coşkun,|edüzeltmen,|eindeksi hazırlayan.
830 0|aTürkiye İş Bankası kültür yayınları ;|vgenel yayın 6234.
830 0|aTürkiye İş Bankası kültür yayınları.|pİnceleme/araştırma.